最近几天，彩绘飞机在新疆火了。

先是6月23日，成都航空与新疆和静县联合打造的“天鹅号”C909主题飞机，执飞乌鲁木齐=和静=喀什新航线。【详情：成都航新彩绘飞新航线！国产C909挑战高高原】

“天鹅号”是成都航空“一机一文化”新疆彩绘系列飞机的第六架，此前已陆续推出吐鲁番号、江布拉克号、大美新疆号、帕米尔号、巴里坤号五架主题飞机，形成了覆盖全疆多地的“空中画廊”文化矩阵。

之后的24日，南航又与阿勒泰地区行政公署联合发布“阿勒泰号”主题彩绘飞机，并在发布仪式结束后首航阿勒泰-北京大兴。【详情：南航新彩绘，让雪都阿勒泰飞向世界】

“阿勒泰号”也是南航“南航公益-乡村振兴”帮扶品牌的重要落地项目之一，与2023年推出的“和田乡村振兴号”彩绘飞机南北呼应，以航空力量赋能南北疆协同发展。

值得一提的是，这两家航司，也是在新疆投入运力很大的航司。

据航班管家6月以来的最新数据，在往返新疆以及疆内的国内航线市场上，南航和成都航的运力份额位居前两位，其中南航占据最大市场份额（座位数份额25%）。

今年暑运期间，南航以乌鲁木齐为核心枢纽，在新疆运营航线102条，通达69个航点，日均执行航班264班；在新疆市场计划投入运力最高将达到125架，其中宽体机投入预计会有16架。

不过最近几年，随着越来越多国内外航司的介入，新疆市场的竞争也是愈发激烈。

1，谁在all in新疆

疫情前，三大航中在新疆设有分公司的还只有南航。

2021年9月，国航在乌鲁木齐举办挂牌仪式，新疆营业部升级为新疆分公司。

2026年4月，东航新疆分公司揭牌成立。

至此，三大航在新疆吹响了“集结号”，助力新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。

在往返新疆的国际航线市场，目前排名前三位的是南航，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空以及国航，其中南航占据绝对领先的市场份额，航班量份额62.36%，座位数份额64.28%。

不过，如果只看疆内市场，近年来投入力度更大的，则是首个上市的支线航空华夏航空，以及国产C909飞机的首家运营商成都航空。

在疆内市场份额方面，华夏航空的航班量已经超过南航，以34.22%的航班量份额位列第一；但在座位数份额上，南航仍以27.44%的微弱优势领先，这与南航与华夏航空投入的机型结构差异有关。

以前大家去新疆总觉得交通不便是个大问题，景点之间距离太远，舟车劳顿后，游玩的精力已被消耗一半。现在，飞机串起了新疆越来越多的机场，从一个目的地到另一个的时间被大大缩短。

以成都航最新开通的乌鲁木齐=和静=喀什为例，新航线将乌鲁木齐、喀什前往巴音布鲁克的陆路行程，缩短至1小时左右空中航程。

今年夏航季，成都航已用C909飞机执飞60条疆内串飞航线，即将实现新疆29个民用机场全覆盖，此外还投入18架空客飞机执飞27条进疆航线，并开通了喀什=胡占德、喀什=奥什两条国际航线。

在新疆国内航线市场上（包括进出新疆和疆内航线），成都航空的份额超过华夏航空，仅次于南航，位列第二；而如果单看进疆航线，市场份额位列第二的则是东航（9.62%的航班量份额与南航的25.8%还有一定差距）。

值得一提的是，刚刚在4月揭牌成立新疆分公司的东航，最近一口气宣布新开三条直飞航线，全都铺到了北疆最火的三个地方：上海浦东-博乐，上海虹桥-伊宁，北京大兴-阿勒泰。公司还表示要推动C919国产大飞机执飞入疆航线。

2，国产飞机投入重地

要在暑运火拼新疆的，不止东航。航班管家统计显示，暑运期间新疆20座机场航班起降同比皆有不同程度的增长，其中部分支线机场计划加密明显，增幅都在2成以上，高于乌鲁木齐。

这与C909等国产客机的进疆战略不无关系，新疆是中国商飞推进国产飞机运营落地的重要场景地。

早在2023年，商飞就用C919和C909飞机在新疆25座运输机场进行了为期一个月的演示飞行，以验证国产飞机对新疆地形复杂，气候多样，天气多变，机场点多面广的适应性，并在当年9月26日将7架C909和2架C919飞机调到乌鲁木齐进行静态展示，7架C909飞机中包含了公务机，医疗机，货机和应急救援指挥机4款衍生机型，当时也是4款衍生机型首次公开同框。

而中国商飞参与投资的成都航和更早进入新疆的华夏航空，都是国产飞机在新疆all in的主力，目前在新疆市场运营的C909飞机超过20架。

新海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空接收的首架C909飞机，初期也是执飞疆内航线，首航航线为乌鲁木齐-克拉玛依-和田，之后陆续开通了富蕴，伊宁，昭苏，喀什，博乐等航线。【相关：新疆唯一本土航司，首架国产C909首航】

6月23日，乌航接收了第3架C909客机，全力迎战暑运旺季。公司表示，C909飞机具备良好的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力，特别适宜执飞疆内航段距离短、机场条件多样的支线航线。暑运期间，3架C909将重点执飞乌鲁木齐至喀什、和田、伊宁、富蕴等疆内旅游支线。

倒是在新疆份额最大的南航，并没有将新疆作为旗下C909飞机的主运营基地。对此，你怎么看？